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焼けました。。リング固着。

ピストンサイズ三回彫って最大に。

もうダメかな。。。

部品取りにどうぞ。

写真にあるものが全てです。
が、エキパイは付きません。(写真にはついてますが。。。)

レーシングカートのメンテナンス KT100ワルボロキャブレターの

【中古】OTK ベアリングホルダー D.40-50 ベアリング付き②

【訳あり新品】OTK ブレーキマスターシリンダー COMP SA2-SA3-BSS-BSD
神経質の方はご遠慮ください。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします

不明点はご質問ください。

どうぞよろしくお願いいたします。


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黒い部品がクラッチベルです。
中央のドライブスプロケットもクラッチベルにネジ止めされています。
クラッチ本体は6つ穴からチラり見えます。

カートのエンジンもアイドリングします。
アイドリングすると、エンジンは回るけれど、駆動力は外に出力されません。
=クラッチベルは動きません。

しかし回転数を上げるとクラッチが遠心力で外に出ていこうとします。
このタイミングをクラッチミートと言います。
クラッチミートするとクラッチベルが周り始めます。
その先につくギア(ドライブスプロケット)もまわります。
エンジンの駆動力が外に出力されるようになります。

クランクシャフトは見ることはできません。
エンジンを2つに割らないといけません。

拙い解説ですが以上わかったでしょうか。
よろしくお願いいたします。

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